四川**貨運物流項目獲得新進展。川物倉儲昨日，流項來源于兩江新區管委報道稱，目果斥資20億人民幣，園港占地40萬方檢測，物流與鐵路線配建大型物流倉儲項目——果園港倉儲物流項目年末完工投入使用。年末pc2.8加拿大預測飛飛到時候，建成該項目將和周邊道路、投用鐵路線等，川物倉儲完成船運、流項公運和鐵路運輸“無縫拼接”的目果立體式物流模式。“按現階段工程進度，園港果園港物流倉儲項目方案于下半年完工投入使用。物流”重慶港九股份有限公司公司副總經理黃繼詳細介紹，年末到時候，建成加拿大預測28預測太古運送到果園港的物品，在港口內就可以完成倉儲物流、生產加工、買賣、再封裝等，進而節約貨運物流階段，降低運營成本。加拿大預測28預測網站飛飛據了解，重慶海關和重慶國家驗收已各自允許在種植園港口碼頭開設海關監督點或檢驗檢測場地，促使港口具有出口外貿海運集裝箱工作港口作用。
“水道運輸費是鐵路運費的五分之一，都是道路運輸費的十分之一，貨運物流成本低。”黃繼說，在水道層面，果園港能夠5000載重噸船只長期靠港工作。
與此同時，果園港附近公路網方便快捷，有滬渝、渝宜、成渝高速圍繞，占地100畝的凱東公路物流區與后才魚嘴組隊和周邊產業集群密切聯系，根據重慶市“三環十射三聯線”立體式高速路網，迅速抵達附近省份。
除此之外，聯接渝新歐國際鐵路聯運經濟帶的果園港鐵路專用線也將在年末完工，到時候列車可直通果園港工區，產生船運、公運和鐵路運輸“無縫拼接”的立體式物流體系。迅速、方便快捷的鋼水公貨運終將變成減少顧客運輸成本的**選用。
“果園港在所在位置上把變成‘古絲綢之路經濟圈’和‘長三角城市群’的交匯處。”黃繼覺得，重慶市做為長江黃金水道聯接中國太平洋、渝新歐世界經濟帶、聯接大西洋的樞紐城市，借助重慶果園港(內貿港)與寸灘港(出口外貿港)兩洪水港，與重慶渝北臨空及其鐵路港的連動，肯定會有越來越多進出口貨物會“挑頭”重慶市。
據了解，重慶果園港整體規劃占地約4平方千米，占有海岸線2800米。整體規劃有三個功能分區，即海港工區、鐵路裝卸工區、物流倉儲配送配套設施區。在其中，5000載重噸停車位16個，散雜貨停車位3個，產品車輛滾裝停車位3個。
（作者：物流交通）