購買新鮮食品是熱當今流行的消費選擇。如何“保鮮”，新鮮消費是食材升級頭疼的事。針對這一痛點，中國今年以來我國冷鏈物流業發展迅速。冷鏈大量資金涌入，物流加拿大28布局從冷鏈倉庫、熱干線運輸到城市末端配送的新鮮消費各個環節，為消費升級和新鮮電子商務提供服務“保鮮”方案。食材升級今年6月底，中國上海市民周源收到了一盒來自浙江的冷鏈楊梅。剛打開紙箱，物流加拿大預測就聞到一股濃濃的熱酒味。原來，新鮮消費由于天氣炎熱，食材升級快遞延誤，紙箱里的冰全化了，楊梅壞了，**不得不扔掉。
像周源這樣的經歷并不少見。根據中國食品工業協會的一份報告，由于冷鏈系統不完善，中國每年損失約1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜，加拿大28預測數量驚人。
“冷鏈物流**的挑戰之一是行業小散亂。如果年收入超過5000萬元，就可以進入冷鏈**，行業尚未形成頭部效應，大公司的驅動作用也沒有得到充分體現。”宇培供應鏈集團**副總裁姚繼胤表示，專注于冷鏈供應鏈建設。
該行業的小分散帶來了一系列問題：例如，許多冷鏈倉庫都是單一的溫度區域，不能提供常溫、制冷和制冷的多種模式，也不能幫助客戶有效地降低物流成本。冷藏車輛不夠標準化，部分車輛存在二手冷藏柜非法**等問題，存在一定的食品安全風險。
北京物資學院物流學院副院長王曉平表示，隨著消費的升級，消費者對食品原料的新鮮度要求越來越高。新零售集團競爭，新鮮產品已成為許多電子商務布局的焦點。這些市場需求的變化推動冷鏈物流進入快速發展時期。姚繼胤還表示，自2017年下半年以來，企業一直被市場推動，冷鏈業務供不應求。
在市場和資本的雙重推動下，行業格局逐漸發生變化：
首先，一些零售企業和制造商建立自己的冷鏈業務。以生鮮電商起家的易果集團成立了冷鏈物流平臺安鮮達。雙匯生產肉制品也成立了自己的物流公司，打造了從生產到消費的全過程冷鏈。
二是快遞物流企業紛紛開辟冷鏈戰場。申通快遞去年成立了申雪供應鏈管理有限公司，提供冷藏、冷凍倉儲、冷鏈當日配送、次日配送等供應鏈服務。順豐控股最近宣布與美國冷鏈物流公司夏輝合資，后者是麥當勞的主要物流服務提供商。
值得一提的是，快遞公司致力于冷鏈物流和快遞“向下”為農村市場服務，帶動農民增收具有重要意義。例如，申雪公司在安徽省碭山縣投資建設大型冷鏈倉儲物流項目，幫助碭山生產的水果縮短“從田間到餐桌”的距離。
第三，第三方冷鏈企業迎來爆發期。近日，宇培供應鏈宣布與美團進行新的零售業務“小象生鮮”深入合作。目前，全國運營冷鏈園區22個，總面積45萬平方米?？紤]到中國生鮮產品進口的增加，宇培計劃到2021年底在全球建設58個冷鏈園區。
“由于整個冷鏈的需要，冷鏈供應鏈涉及大量的資源整合，復雜性高，為專業的第三方企業提供了巨大的市場空間。”姚繼胤說。
據有關機構統計，我國冷鏈物流市場年復合增長率超過20%，預計到2020年底將達到4700億元左右。中國物流與采購聯合會秘書長崔忠福表示，一方面要加強冷鏈基礎設施建設，另一方面要逐步建立冷鏈物流標準體系。特別是在食品冷鏈物流方面，形成行業準入門檻，提高行業運營水平。上海電(記者何欣榮)新華社。
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（作者：物流百科）