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近日，逆生長順豐速運發布“順豐冷運”知名品牌，順豐明確提出為生鮮行業用戶提供冷藏運輸倉儲物流、借冷冷藏運輸主干線、電商冷藏運輸宅送、逆生長生鮮配送市場銷售、順豐加拿大28正規開獎網站站供應鏈融資等一站式解決實施方案。借冷順豐快遞這一舉動是電商把生鮮行業列入其供應鏈系統中，進一步滲透到了生鮮網購行業，逆生長在這以前，順豐B2C服務平臺“順豐優選”和O2O店面“嘿客連鎖便利店”早已落址合理布局，借冷順豐快遞的電商電商版圖也變的更加清楚。在一條全產業鏈中，逆生長由上而下的順豐加拿大28預測軟件神器擴大和從下向上的擴大，都是借冷屬于常態化，并且就基礎理論來講，前者潛能更高。順豐快遞反向進入電子商務市場，事實上是以“**一公里”強認知下手，借資金投入生鮮食品品類難度系數來劃到區別，并利用生鮮食品滲入全部食品類網上購物銷售市場。

何不來看一下美國生鮮電商市場。國外初期生鮮配送所經歷過的事情難題，可能會為中國現階段的生鮮配送**再次感受一遍。美國硅谷有史以來**的一筆泡沫塑料項目投資案，就出現了在成為了人類的歷史國外知名生鮮配送WebVan的身上：WebVan的總體目標，就是加拿大28預測軟件下載讓一切食品類都可以在30分鐘之內送上門，在VC狂熱的投資下，WebVan舍棄贏利，靠本身承受能力吸收消化吸收每一單10美金至15美金的附加成本費將產品送上門，并在一線城市廣建運送核心，**終上市2年后宣布破產。

簡單點來說，生鮮類產品的困難取決于運送，而一般電子商務企業是很難支撐點冷鏈物流成本，根據我國物流與采購委員會冷凍物流專業委員會發布的數據信息，我國蔬菜水果、肉類食品、海產品進到冷鏈系統的比例僅有5%、15%、23%，回過頭看歐美國家、日本發達國家，農業產品進到冷鏈物流商品流通做到95%之上。另一個數是，在我國，即便生鮮食品產品進入冷鏈物流商品流通，其消耗(腐爛變質)率也多的是15%之上，一年僅蔬菜水果一類，消耗額度就達1000億元以上。

順豐快遞的優點，取決于它運送網絡資源大部分都能夠移動來重復使用，包含快遞單號據里的二維碼推廣、數萬名快遞收工作人員的網爆推銷產品、對當前倉儲物流區域的冷藏化更新改造等，**的大額資金投入便是冷鏈系統，因而順豐優選的“返老還童”方式，相對性其他生鮮配送電子商務來講趣味性略低許多。

順豐快遞把自己的電子商務架構設計分成了三個等級，其一是銷售，“順豐優選”和“嘿客連鎖便利店”各自占有線上與線下，主做流量客戶;其二是倉儲租賃，這里的核心資產是分布在全國10座B2C凍庫，歸屬于非常厚重的一面，但是這是電子商務企業殊途同歸的一個被動的挑選;其三，才是順豐**為善于物流配送服務，其雙保溫冷藏運輸車已經能承擔冰淇淋的跨大城市運送，借助這類類目，順豐快遞才充分體現它多元化。

但是，統籌規劃越發宏大，實行工作壓力越發厚重，依照順豐快遞的最佳，其“冷鏈物流主干線”可以滿足客戶跨地區得多批號、小批量生產冷藏運輸運輸需求，這明顯并不是說當客戶下單了一斤蘋果后，順豐快遞就馬上替他分配快車配送，而是順豐在生產這端必須有充足體量的及時訂單信息貯備，能夠湊夠寄往一個地區的產品集群式，完成物流成本的平攤。

簡單點來說，把自己的冷鏈系統**租賃給電子商務平臺、團體消化吸收生鮮食品訂單信息，也許也是順豐迫于無奈而務必所選擇的“對外開放”對策。順豐快遞的本局棋，同樣也可以籠絡別的生鮮配送一起，把整個冷鏈物流產業鏈給支撐點下去，探尋雙贏的降落點。

另一方面，空有冷鏈物流還不夠，順豐快遞將會碰到真正意義上的磨練，取決于它是否有持續的賣東西水平，順豐優選的功效特別重要，尤其是在它蔬菜配送水平早已遍布全國54座城市的情形下，改建類目、提升SKU、客戶培養等，是非常值得加倉投入。現階段，順豐優選**的閃光點，在于它借助順豐快遞的“冷藏運輸”服務項目，用了“一段式全過程冷鏈物流”方式進行生鮮食品產品宅送。該方式有別于業界常見的“第三方冷鏈物流干線運輸 常溫下同城配送的二段式冷鏈物流”，既可以有效冷藏，又可快速復制,順豐優選也是國內直營蔬菜配送范疇**廣泛的電子商務平臺。并且對于它目標客戶群體——被界定為“重視生活品質和生活品質的客戶”——順豐優選也制定了品牌化感受的觸碰方式，欲從別的電子商務平臺角逐客戶的滿意度。

生鮮市場的復購率非常高，它真真正正龐大客戶群體，來源于家庭主婦階級的家庭消費，消費紅利(交易量100%的年上升)的互聯網已經緩緩打開，除去順豐快遞以外，樂視電視、想到就連中國東方航空等看起來與電子商務行業距離遙遠的公司，陸續都是在爭著進去，可是，供不應求背后，依然無法遮蓋冷鏈物流基礎建設的欠缺，在食品衛生安全本來就不堪一擊的生活環境下，能夠為冷鏈物流基礎建設掏錢的電子商務**，有點太少。