“快遞員變得越來越懶了。快遞況下”不知從何時開始，不想不現網絡上關于小哥的送貨上門實指責聲日漸增多。

618期間有數據顯示，現情近7成快遞員遭到投訴，根本其中大部分緣由為不送貨上門。快遞況下加拿大28“又讓馬兒跑，不想不現又讓馬兒不吃草”，送貨上門實成為當下快遞小哥的現情真實寫照。

真的根本是因為小哥變懶了嗎?讓我們先來看一個小哥的自述：

2016年，我從河南來到廣州。快遞況下第二天就到一家快遞公司的不想不現網點上班了。早上6點起床，送貨上門實7點半到站里，現情把當天要送的根本快遞裝上車出發。我是加拿大預測新來的，分配在海珠區新港村，最開始我一天的快遞量是100個左右，沒有低于80個。

公司要求很嚴格，每個快遞都要打電話，挨家挨戶送上門。第一個星期很崩潰，每天打100來個電話，加起來差不多1個小時都在打電話，手機都是燙的。

10個客戶有10種情況

一打電話，問題就來了，每個人接電話的情況都不一樣。 每天都有10來個人，電話是加拿大28預測打不通的，打通了也沒人接。這是最頭痛的。只好按地址找過去。一敲門，才發現家里是沒人的。

還有些人當時沒接到電話，又打回過來說剛才下樓買東西，現在可以送了。但我們是有線路的，我已經騎車走了，還要繞回來。其他人的快遞只能在車上等著了。

打通電話的，差不多有一半的人白天都在上班。也有人白天上班，讓我晚上再送。晚上10點多去敲門，經常發現人又不在家了。

一天下來，打完電話順利送上門的，還不到一半。剩下一半多都會有各種狀況。

到了第二年，一天的快遞有150件左右。靠我一個人跑，就算不吃不睡也送不完。怎么辦呢?

電話打不通的，我也只能先放在柜子里了。有些熟悉的，我也不打電話了，直接送上去，還能節省一點時間。但重的東西，容易壞的生鮮水果，我一定會送上樓。除非客戶主動說放在柜子里。

也就是從這一年開始，投訴電話就多了起來。主要是埋怨快遞在柜子里，沒有送上門。

到了去年，快遞量更大了，基本一天都是200件以上，而且數量還在增加，我已經很少打電話了。

有些客戶會說我變懶了，服務變差了。如果我一天打200個電話，花上2個小時，其實也能做到。但是這樣很不劃算，2個小時可以送多少快遞，打電話耽誤的時間，可能就是很多人等著我送快遞的時間。

更重要的是，電話打完了，客戶的要求我也滿足不了，這才是最根本的。只要有一半人讓我送上樓，我就做不到，送了前面的，后面的當天就送不到了。留到第二天吧，客戶著急會來催，而且第二天又有新的快遞進來，量就越滾越多了。簽收率不達標，又面臨各種罰款。

招到小哥會越來越難

“怎么外賣員可以送上門，快遞員就不行呢?”看到每天穿行在大街小巷的外賣小哥，不少人也會產生類似的疑問。

當然，行業屬性不同也不能完全進行對比。從收入來看，外賣小哥平日每單收入為5-7元，在下雪下雨極端天氣一單實際收入可達15元。而目前大多數快遞公司快遞員的每單派件費還不到1元。

無奈之下，從送快遞轉行送外賣，一度也成為一種潮流。也有不少網友反映，為什么不能像滴滴司機那樣，對快遞小哥進行打賞，鼓勵他們送貨上門。

話說回來，即使沒有外賣行業的吸引力，快遞員低工資、超負荷、高強度勞動的生存現狀，也導致了快遞員流動性非常大。正如前幾年不少人擔憂的，現在快遞公司面臨的最大困難不僅是如何解決最后一公里的問題，而是如何招到更多的快遞員。

客戶每次投訴，上述小哥表示，聽得最多的就是：“不要跟我講理由，那些都是你們的問題，關我什么事，我就知道快遞應該送到家”。

他們道理是沒錯的。那是我們錯了嗎?

這位小哥說，打算堅持到年底，不行就逃離這個行業了。他說，靠快遞員來送是做不到的，靠機器人，或者管道直接通到家里，包裹自己跑過來。那要很久以后吧，而且快遞費肯定很貴才行。

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