也有十多天時長，盤點2018年就需要變成以往。全年回過頭看，度物在2018年的事件物流行業，大事兒一件接一件，盤點羅戈網當場見證了德邦物流上海交易所上市，全年加拿大28預測在國家游泳中心的度物場地上公布改名為德邦快遞，打開戰略轉型的事件腳步;大家現場見證了雙十一那一天，**10億次包囊變成了實際。盤點與此同時，全年大家也看到了領域的度物局面也悄然發生轉變，企業并購事情頻出，事件企業發展戰略升級.....。盤點2018年的全年物流行業，如果使用好多個關鍵字來進行整理，度物羅戈網歸納為：上市與退市、起網與停網、大佬終端設備暗戰加重、資產爭奪、發展戰略升級、無人駕駛對決、協同升級。何不逐一來說：

上市與退市。

2018年1月16日，德邦物流敲響上市的鐘響，經過三年“長跑比賽”總算畫上一個完美的句號，與此同時德邦物流也成了**家中國IPO快遞公司股。

平安不動產退市：1月22日，平安不動產公布從馬來西亞證交所退市，實現了民營化過程。

不管上市或是退市，都在于企業長久的權益與發展戰略。

德邦物流經歷過三年才取得成功IPO，已經為時不造，在7月也公布改名為德邦快遞，德邦物流挑選把重點放在3-60KG的加拿大28走勢大件快遞上，現階段是好是壞結論還尚早，德邦物流也是有德邦物流的念頭，終究現階段零擔業務提高遲緩，安能、百世快運、壹米滴答等公司已迅猛發展，貨運銷售市場并不是前些年那一個競技場了。猜想就是希望根據做精做細做高的發展戰略，把3-60KG的行業干大，用服務水平贏用戶評價。相對于德邦物流而言，終究具備大物件市場豐富的經驗和與其相匹配的貨運物流應用系統、信息系統的優點。

平安不動產在民營化后，項目投資的思路更堅定。目前已經項目投資全車、零擔、城配、金融業、三方物流等企業，已經建立領域極為重要的一只綠色生態能量。

起網與停網。

順心捷達宣布現身。

5月12日，帶上“順豐快遞”光暈的順心捷達宣布現身。整體規劃根據三年的時間，構建一張中國零擔快運互聯網，在2020年完成12000家營業網點經營規模，使服務體系深度遍布全國。

申通快遞便捷羅生門。

4月15日，韻達快遞公布，將延緩推動申通快運新項目，原因是快捷快遞在一些區域的營業網點發現異常。韻達快遞覺得，加拿大28開獎若再次依照協作的形式推動申通快運新項目可能給韻達快遞產生不確定性的風險性。考慮到申通快遞的撤出，快捷快遞走向重新組合的路。

順豐快遞與申通快遞倆家物流企業合理布局貨運得到的結果迥然不同。

順豐快遞“借”新邦取得成功起網，順心捷達幾個月的時長已經在14省份進行招商加盟代理，已簽二千多家，多地關鍵分撥中心已架設結束，待價格政策與產品出來之后可能又也會引起一輪銷售市場事件，假如價錢壓著非常低，加上順意的**管理方案，以質量和用戶體驗為基本規范，就已經足夠別的競爭者恐懼的。

申細則從1.3億美元投資便捷占股10%到將要“對簿公堂”，便捷在申通快遞的投資下轉行做貨運，兩方合資企業創立“申通快遞岑達”。但是結果卻并沒有想象中的幸福，起先換網做貨運造成原來訂單量降低，引起便捷全部互聯網處在虧本情況，資產無法資金周轉，公布停止運營。回過頭去看看，申通快遞與便捷都成了失敗者。

順豐和菜鳥終端設備暗戰加重。

1月23日，做為豐巢的協同創辦投資管理公司，順豐快遞、申通快遞、韻達快遞陸續傳出公告稱，增投豐巢科技。這輪股權融資，豐巢獲投總額大約為20.7億人民幣。

但在6月14日，申通快遞、韻達快遞陸續發布消息，公布控股子公司出讓所持有的“豐巢科技”所有股份，交易成功后，二者分公司均不會擁有豐巢科技的股權。到此，包含中通速遞等在內的“通達系”早已全部退出“豐巢科技”，添加小白系“浙江省驛棧”懷里。

5月29日，菜鳥物流分公司浙江省驛棧贏得了來源于圓通快遞、中通快遞、申通快遞、韻達快遞、百世快遞以及有關分公司31.67億的股權融資。浙江省驛棧是菜鳥物流集團旗下控股子公司，增資擴股前小白有著100%股權。增資擴股結束后，浙江省小白將持倉浙江省驛棧55.81%股權，中通快遞將持倉15%，韻達快遞將持倉10%。

“通達系”如數撤出豐巢和通達系項目投資小白分公司，順豐和菜鳥在終端設備上也許暗戰加重。

企業并購頻出，大佬打造出生態型企業。

供銷大集停止回收遠成物流。

5月27日夜間，供銷大集發布消息稱，擬以發行股份方式向遠成集團重慶物流有限責任公司、宿遷京東奧盛公司管理有限公司、西安市駱盈供應鏈有限責任公司選購其總計所持有的四川遠成物流發展有限公司70%股份，交易價暫定為43.4億人民幣。

供銷大集在11月28日晚公告稱，2018年11月27日第九屆股東會第十七次大會審議通過了《關于終止發行股份購買資產暨關聯交易的議案》，允許停止發行股份購買資產暨關聯交易事宜。

順豐速運與夏暉創立“新夏暉”

3月13日，順豐快遞和夏暉公布達到一項在我國成立合資公司的協議書，雙方將攜手并肩打造出一家冷鏈物流公司。順豐控股為合資企業大股東，合資企業將運營夏暉在我國現有的一部分業務流程—中國內地、香港澳門的物流業務(涉及國內貨運管理方法)。

8月10日，“新夏暉創立新品發布會”在北京舉辦。當場王衛表明，“冷鏈物流是順豐的發展戰略，新夏暉是擔負起順豐快遞戰略新注冊公司。”

上汽汽車企業并購天地華宇。

8月21日，從上海汽車報獲知，上汽官方宣布天地華宇進入上汽汽車物流板塊。天地華宇進入上汽汽車物流板塊之后，可獲得經營規模、專業技能和經濟實力等方面強有力適用，獲得進一步發展的助推。

順豐收購DHL供應鏈管理。

10月26日，順豐控股發布消息稱，回收敦豪供應鏈管理(中國香港)有限責任公司和敦豪物流(北京市)有限責任公司100%股份，將融合DPDHL在中國、香港澳門區域的供應鏈業務，本次交易總溢價增資為55億人民幣。此買賣并不是牽扯DPDHL集團在中華區的其他相關業務，例如國際快運、貨運物流及電商物流配送服務等。

阿里收購餓了么外賣。

4月2日，阿里集團、螞蟻金服集團與美團協同公布，阿里巴巴集團早已簽署收購協議，將聯合螞蟻金融以95億美金對餓了么外賣進行全資收購。在做完回收餓了么外賣后，餓了么的當地即時配送貨運物流會做為阿里巴巴集團基本性派送互聯網，協作阿里新零售“三公里理想化微生活”，那也是餓了么外賣未來關鍵規劃布局方位。

小白、京東商城、順豐快遞、海南航空這種綠色生態大佬早已在這個領域中進行了規劃布局資金投入，全部全產業鏈和生態的改變在加快，巨頭們正根據各細分行業合理布局搶占市場先機打造出供應鏈生態圈。(羅戈網www.logclub.com)。

資本寒冬，獨角**初顯。

2月14日，獨立經營10個月之后，京東配送**宣布向社會公布股權融資信息，此次融資總額大約為25億美金，也是我國物流行業**的一次每筆股權融資。

4月24日，滿邦集團公司公布進行合并后**輪融資，融資額19億美金。現階段，滿幫已開設VIP、買賣、直營、車子、電力能源、金融業、基礎設施建設、無人駕駛及滿幫國際性九大業務部，業務流程從道路行業擴展至綜合型物流信息平臺。

5月29日信息，阿里集團表明，公司及集團旗下貨運物流公司菜鳥物流與物流公司中通速遞達到戰略協議。阿里巴巴與小白帶頭的投資人會以13.8億美金項目投資中通速遞，得到后面一種約10%的股權。

2018年，涉及的物流行業大額融資也有：豐巢獲由鼎暉參投的25億人民幣A輪股權融資;達達配送-京東商城獲沃爾瑪超市、京東商城新一輪5億美元股權融資;深投控18.2億人民幣入股投資怡亞通作為其**控股股東，持倉13.3%;駒馬得到由平安不動產、遠洋資本等知名投資機構聯合投資的C輪15億人民幣股權融資;G7得到由厚樸投資參投的3.2億美金股權融資;Geek 獲由華平投資參投的1.5億美金B輪股權融資這些。

都覺得2018年是資本寒冬，這些公司依舊能得到高額股權融資，如同冬天里的火，對著它們是這背后資產看好的商業模式與未來未來發展趨勢。

發展戰略升級。

2018年6月，安能公布5年高效率發展戰略：從規模經濟效應到高效率服務特色升級，人、貨、場三者效率提高，貨運、快遞公司、運輸能力三駕馬車并駕齊驅，根據信息科技做綜合物流的引領者。保證想要實現一千億收益、每日30萬噸級業務量的共同夢想。

2018年7月，德邦物流公司官方宣布改名為德邦快遞，并宣布了企業的戰略轉型，隆重推出了3-60kgKG段大件快遞商品。

2018年10月京東配送公布在北上廣三地通水打開本人快遞服務，對于凈重不得超過30斤的包囊，給予“優惠送”、“特快送”、“同城網當日”、“京尊達”服務項目，都將用于本人快遞服務。

11月，依據最新的消息，傳聞許久的京東快運業務流程入手了，正式命名為“京東商城快運”。據了解，現階段攬件范疇在全國各地36座城市，配送范疇早期限制了中國內地范疇。

我國市場夠大，容得下全世界**的貨運零擔網絡企業，德邦物流、安能、京東商城快運、百世快遞全是參賽選手，自然，誰冒出來還得看經營規模 高效率，**能否實現提高效益。德邦物流3-60KG與零擔網絡業務原來100KG更輕量，意味著互聯網解決貨品價格政策的提高，其實也是營銷體系的轉型。

無人駕駛的商業對決。

蘇寧易購沒有人重型卡車現身。

5月24日，在蘇寧配送上海市奉賢區產業園區，一輛初始化著海運集裝箱的重卡穿行在產業園區道路上。伴隨著24日在蘇寧配送上海市奉賢區產業園區取得成功進行檢測，“行龍一號”間距宣布商業又向前邁入了一大步。到此，蘇寧配送等各個環節智能化在主干線沒有人行業完成了提升。

京東商城公布L4等級沒有人重型卡車。

5月29日，京東商城618 JD CUBE會議上，京東商城X業務部正式公布全自主研發L4等級沒有人重型卡車，并指出，這邁開京東商城路面干線物流向智能化進化關鍵性一步，變成京東商城空地一體智能物流體系關鍵拼圖圖片。京東商城集團副總裁、X業務部首席總裁肖軍在會上公布，京東商城無人卡車預計于2020年在中國進行商業化的試運行布署。

百度搜索項目投資獅橋，進入干線物流無人駕駛。

7月4日，百度搜索在2018百度AI開發者大會上官方宣布戰投獅橋，獅橋變成Apollo方案合作方、深化合作在高速公路貨物運輸情景落地式無人駕駛。

駒馬等五家公司研發貨車“新品類”

8月1日駒馬集團公司、京東配送、威馬、平安不動產&隱山資產協同公布建立一家聰慧卡車公司，研發貨車“新品類”，預估2020年逐漸批量生產并投入市場。

中國蘇寧易購、京東商城陸續公布沒有人重型卡車，海外Otto、戴姆勒公司、Waymo、volvo等陸續也在研發合理布局，**無疑是一個市場，都是未來發展方位，落地后或許能夠給物流行業產生轉型，但是目前遭受各個方面的限定(技術性、政策等)，無人卡車都還是處于通水環節。

協同與升級。

2018年4月，順豐快遞與東方嘉盛、飛馬國際、華南城、朗華、普路通、騰邦金躍、怡亞通、越海全世界八家供應鏈企業創立超大數據信息合資企業——廣東省數程科技公司。企業利用大數據和人工智能和自主創新，打造出創新性的智慧供應鏈，提高綜合物流服務水平。

順豐投資和多方擬共同出資總計約1億人民幣。在其中順豐投資擬注資1111萬余元，占合資企業公司股本占比 11.112%。

2018年9月，小白公布協同德邦物流、中通快遞、圓通快遞、申通快遞、百世快遞、韻達快遞六大物流企業發布視頻云視頻監控系統——智能物流超級天眼，物流站中的**被載入優化算法后升級為IoT機器設備，能夠快速計算貨品沉積和出入狀況，并即時匯報到智能監控系統。

順豐和菜鳥協同其他公司想要實現效率提升最重要的還是其背后的數據分析。

順豐快遞的大數據水平不容置疑，如果這個企業確實愿意把數據信息奉獻出去，供應鏈貿易層面數據庫的金融業使用價值應當是非常大的。IoT物聯網技術、人工智能技術大數據技術做為物流行業做為進到物聯網不可或缺的技術性，小白在倉儲物流、運送連接點、車子、尾端、包囊等各個環節IoT科技的研發與運用，顯而易見已**一步。