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之后,蔡先生打“四通一達(dá)”等幾個快遞公司公司的電話,另一方均表示,一般拒絕接受易碎品的郵遞,如果一定要寄,就要自己承擔(dān)破損的風(fēng)險性。就是這樣轉(zhuǎn)了一圈,蔡先生沒法,只能又找順豐快遞公司的快遞小哥商議。快遞小哥在貨運單備注名稱上寫出“易碎品損壞自傲”,讓蔡先生簽了字后,才**終允許攬收。
據(jù)了解到,現(xiàn)階段,一些物流企業(yè)通常回絕托運易碎品,假如消費者堅持不懈郵遞就需要自己承擔(dān)“不保價不賠付”風(fēng)險。一名快遞小哥向記者直言,郵遞物件半途會有好幾個轉(zhuǎn)運站,每到一個轉(zhuǎn)運站,包囊都要被裝卸搬運快遞分揀,難以保證每一個環(huán)節(jié)都沒有問題,就算貼緊易碎品標(biāo)識的包囊也一樣。
近些年,全國各地物流公司過度包裝的視頻錄像數(shù)次被別人傳入在網(wǎng)上。上年3月1日起實行的《快遞市場管理辦法》對物流企業(yè)毀壞物件賠付信用額度展開了要求。物流企業(yè)懾于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),不肯接有可能出現(xiàn)糾紛業(yè)務(wù)流程,易碎品郵遞就是其中一個一例。
對于此事,一名專業(yè)人士王先生告知我們,易破碎易損件的物品對外包裝、運送、運送乃至儲存的規(guī)定都非常高,目前市面上大部分物流企業(yè)往往害怕給易碎品保價費,是由于存有過度包裝的現(xiàn)象。“假如不從源頭上改善中國物流行業(yè)粗放式管理的現(xiàn)況,這類易碎品不保價無論賠的狀況也將不斷。”張先生說。
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